浅谈微表处施工质量控制

【摘要】微表处是道路养护工艺中使用范围最广的养护技术之一，它是一项可治愈现代公路、市区街道和机场跑道等处多种病害的聚合物改性沥青冷拌混合料。结合微表处在多条高速公路上的应用情况，对微表处的技术特点、原材料选择择、混合料设计等方面进行论述，并探讨了微表处施工中的质量控制措施。
　　【关键词】微表处；技术特点；质量控制
　　1. 引言
　　微表处简称MS，是一种由聚合物改性乳化沥青、集料、填料、水和外加剂合理配比拌合并通过专门施工设备摊铺到原路面上，达到迅速开放交通要求的薄层结构。 随着沥青路面使用年限的增加、沥青路面不断老化，病害增加，使用功能不断降低。适时对沥青路面实施微表处，实践证明是一项较好的预防性养护技术。研究和总结微表处施工技术及质量控制，对改善沥青路面使用性能、延长其使用寿命、节约投资。具有十分重要的意义。
　　2. 微表处的技术特点
　　2.1微表处薄层的空隙率小，不透水，可以作封水处理。水损害是目前高速公路破坏的一个主要因素，微表处可有效防止路表水下渗，并对路面细小的渗水裂缝进行有效处治，防止路面病害进一步发展，避免造成结构性破坏，延长路面的使用寿命。
　　2.2微表处可填补修复轻度车辙及其他轻微病害，改善路面裂缝状况，特别是道路表面的外观和平整度，可以提高路面宏观构造深度和摩擦系数，使路表面具有良好的抗滑性能。
　　2.3微表处所含的聚合物使乳化沥青增加了黏结力，并采用质量较高的骨料，使得微表处比普通稀浆封层有着更强的黏结力，能够适应重交通路面。微表处作为一种薄层结构，不会改变路面的断面和排水结构。
　　3. 施工前的准备工作
　　3.1为保证微表处实施效果，要求拟进行微表处的原路面结构强度必须满足要求，否则应首先进行补强处理。应在分析病害成因的基础上选择沥青层挖补、基层翻修甚至路基土的换填等方式进行处理，然后再进行微表处罩面。试验证明，原路面上宽度大于5 mm的未处理裂缝、坑槽、龟裂、网裂、严重车辙、拥包、波浪等沥青路面病害，在通车l～2个月左右便会反射到表面上，从而影响微表处的使用寿命和路容路貌。
　　3.2原材料的选择和落实。
　　（1）集料。
　　集料建议采用玄武岩，要求集料坚硬、耐磨，不含泥土杂质，砂当量大于65%，级配符合MS-3级配要求。
　　（2）乳化沥青。
　　微表处施工应根据道路交通流量、集料要求及施工气候条件合理选择改性乳化沥青，一般对于车流量大，高温地区