浅议道路沥青面层施工技术

【摘 要】本文作者结合实际工作经验，对道路沥青面层施工技术进行了分析探讨，提出了自己的见解。 
　　【关键词】道路；沥青面层；施工技术 
　　沥青面层施工技术作为沥青混凝土路面建设的关键技术，其施工质量直接影响到沥青路面的平整性、行车舒适性、耐久性等。因此，必须加强公路沥青面层施工技术研究，全面提高公路沥青面层的施工质量。沥青混凝土面层后期所出现的病害现象却并不罕见，诸如常见的裂缝、松散（碎石起渣）、泛油及拥包、推移等病害现象，造成这些不良现象的原因归根揭底都离不开对施工过程中各个环节的重点把握，以及对各项施工技术的灵活运用，但也离不开对沥青混凝土路面施工完成后良好的养护工作，也证实工程建设施工的性质所在，施工周期较长。对于面层的施工主要有以下几个层次：上面层、下面层及中面层，在施工中顺序安排要依次由下向上，各层次层厚度的安排是由大到小，对颗粒粒径的要求是由粗到细。常见的沥青混凝土路面对施工的施工工艺有如下几步：即沥青混凝土的拌和、运输、摊铺、碾压及相关的附属工作各个施工接缝的处理。 
　　1、沥青混凝土的拌和施工 
　　沥青混凝土在拌和过程中，经常会出现不同种类的集料，而在现场堆放时，一定严格分类堆放，以供各种不同的施工需求，且有便于实现上级主管对各种建筑施工材料进行不定时的抽检与统计。对于各项配合比的设计先要在试验室内进行一系列的试验，即目标配合比、生产配合比的相关设计，然后经过与现场生产配合比的比对与验证，以实现对施工中各项施工材料配合比的设计，从而有助于后期进行的批量性的生产，将大大加速施工中生产拌和所占用的时间。沥青材料在建筑过程中常用导热油进行相应的加热，且加热温度一般控制在160～170℃以内，矿料加热的温度则稍微高一点，沥青与矿料的加热温度一般是出料时所需的温度值，且要严格避免出现类似花白料、超温料等不良现象，加热温度一旦超过200℃，则应列为废弃物，这是对温度不能过高的温度要求，相应也不能过低，拌和后的沥青混凝土在运至施工现场过程中，温度应不低于140℃。摊铺时的温度应控制在130～140℃为宜，碾压时的温度要以高于120℃为宜，碾压时其终了温度应不低于70℃为宜。拌和好的沥青混合料，如不在现场直接进行铺筑则要进行贮料仓的保温，且保温的时间也不可超出6h。 
　　2、沥青混凝土运输的要点控制 
　　在沥青混凝土运输的过程中，最容易产生的是由于运输途中较大的起伏落差而引起的混凝土离析。运输过程中对于温度的保持也需要严格的措施，即一般情况下要对其进行简单的覆盖。运料车在将料运至场地的同时不得对摊铺机产生撞击，卸料车在卸料的过程中要靠卸料摊铺推动前进。但对于已产生离析、已受损以及每天摊铺剩余的混合料都应进行废弃，不得再用于相关的工程建设施工。