谈细水雾灭火系统在地铁中的应用

理较慢， 系统恢复需要重装储气瓶， 每座车站需要药剂大约 60 万元， 细水雾灭火系统误喷后， 误喷损失费用将大大降低， 而且防护区容易清理， 能保证电气设备很快恢复使用。
3 细水雾灭火系统的应用存在问题的分析与研究
      (1) 细水雾灭火系统是1项具有较高技术含量的自动灭火系统， 鉴于目前国内地铁行业wu实际工程可参考借鉴， 而且相关的规范标准比较匮乏， 因而系统的选择应考虑到地铁工程中需有持续的供水灭火条件， 减少设备系统占地面积等因素。系统水源应优先采用城市自来水， 建议采用膜处理技术对系统进水水质进行处理。系统贮配水容器、管道、加压设备等应选择不会造成系统2次污染的设备或装置， 以免影响喷头喷雾效果或堵塞喷头。
      (2) 细水雾灭火系统在使用过程中由于产品或操作者等原因， 可能造成误喷现象。因此， 为最大限度降低误喷的可能性， 可选用闭式预作用自动灭火系统。
      (3) 当采用高压细水雾自动灭火系统用于封闭空间场所时， 应采用全淹没保护方式。建议防护区结构及门、窗的耐火极限不低于 0.50 h， 吊顶的耐火极限不低于 0.25 h， 这是为了防止防护区外的火灾蔓延到防护区内。同时， 细水雾自动灭火系统要求在发出火警至灭火的1段时间内， 建筑构件不会受到损坏， 以确保防护区的密闭性， 不会造成灭火剂流失， 影响灭火效果; 而且地铁内防护区各种结构构件等容易达到上述要求， 不增加额外土建投资。细水雾灭火系统启动前， 所设的通风机、排烟机、送风机及其管道中的防火阀、排烟防火阀等应能自动关闭， 避免灭火剂随着风道很快流出防护区， 影响灭火效果。
      (4) 在喷头与保护对象之间， 喷头喷射角有效范围内不应有遮挡物， 避免影响灭火效果。
      (5) 封闭空间场所内， 防护区门应采用防火门，并向疏散方向开启， 且能自动关闭。
      (6) 细水雾灭火系统要求环境温度1般为 4～50 ℃， 通过地铁内的环控通风系统能保证对温度的自动调节。
4 结 论
      鉴于上述研究证明， 细水雾灭火系统是继⑦氟丙烷、惰性气体(IG541) 灭火系统之后的又1种新型高效的灭火系统， 是1种既节约投资又环保的灭火系统， 可以替代其它气体灭火系统在地铁的电气设备房间应用。为了在地铁内更好地应用细水雾灭火系统， 还要在水质处理和喷头开发上借鉴国外先进经验尽快生产出成套的设备， 使之能完全达到国产化， 显著降低工程建设成本。在细水雾灭火系统设计、施工及验收方面， 我国南方某省区已经制定了地方标准， 但为满足国内其它城市地铁建设需要， 建议尽早制定相关的国家或行业标准， 使这项新技术能够尽快应用推广。
 
参考文献：
[1]DBJ/T15- 41- 2005.细水雾灭火系统设计施工及验收规范[S].