营改增对交通运输行业的影响分析

如果实行了营改增的税费改革之后，企业为了能够保证足额的抵扣金额，必须要积极地对现有的各种经营模式进行深入有效的探讨和改革，无论是客运还是货运业务，都需要进行切合实际的改革，才能有效保障企业能够在经营的过程中获得足够的利润，这对于推动交通运输企业从根本上改变自己的经营思路，有着重要的推动作用。
　　3、对行业会计核算业务的重要影响
　　国家在实行营业税改为增值税之后，企业的经营模式也得到了转变，在这个过程中企业的收入与成本的有效关系也会得到很大程度的转变。在以往，企业倾向于收取车辆的管理费用，并利用提高相关的手续费用的手段来增加收入，如果有余额，会将此支付给车主，从而改变了所有的单车收入以及运行成本，如果不按照这种方法来执行，就不会有效地抵扣增值税，但是这种方法会在很大程度上增加企业的税收负担，对于企业的成本核算过程，也是一个极大的挑战。
　　4、企业的投资过程也会受到重要影响
　　我们需要认识到的是，企业的固定投资一般来讲分为两个主要的部分，一个是房屋建筑的投资，另一个方面就是机器设备的投资，对于房屋建筑的部分来讲，增值税并不进行抵扣，但是对于机器设备的投资过程，所含的税款会抵扣17%左右的增值税款，这种方式在很大程度上降低了固定资产的原值，也可以减少折旧的费用，这种情况会形成另一种状况就是企业会比较乐于在固定资产方面进行投资，相关的设备也会得到及时的更新，包括车辆质量、性能方面都会因此得到很大幅度的提升，资产的结构也会在很大程度上得到优化。
　　5、对交通运输企业核心竞争能力的影响
　　众所周知的是，交通运输企业属于资金密集型企业，也属于劳动密集型的企业，企业成本构成主要是人力成本及资金成本，市场又长期处于不规范的状态之中，在资金流通的过程中，企业很难获取增值的税票，整体抵扣的增值税额就会变得非常少，而且受太多的人为罚款的影响，运输企业所能够取得的利润非常少，企业的赢利水平降低，其核心竞争能力也会得到很大程度的弱化，对于运输行业的长期发展，是极为不利的。
　　四、结语
　　值得一提的是，广东作为营改增的试点省，截止到2012年12月份为止，所反映出来的各种数据也表明，营业税改为增值税的政策落实的很到位，继11月广东成功开出首张货物运输业增值税专用发票后，到12月1日，广州市思哲设计院有限公司在广州市荔湾区办税服务厅完成全省首笔增值税纳税申报业务，成功入库税款27.8万元。这标志着营改增新旧税制转换工作在广东已初步完成，试点工作进入正常化阶段。这些现象都能说明营改增这项政策在我国全面实施的可行性非常大。事实上，营业税改为增值税之后，绝大多数企业都能从中获得发展的机遇，从而促进企业的长远发展，但是作为交通运输行业来说，其影响可能会更为复杂。因此，我们必须保证包括各个与交通运输行业有关的企业、交通管理部门甚至是金融保险公司在内的单位，也能够积极地开展本单位内部的税费改革，才能在通力配合的情况下保证交通运输行业在营改增改革的顺利开展和进行。
　　总而言之，交通运输部门必须要注意到改革对于整个行业的巨大冲击效应，对改革的各个细则进行深入的研讨，制定出科学而有效的应对策略，保持行业的内部竞争力，保证全行业在未来一段时间内能够稳定健康地继续发展下去。
　　【参考文献】
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　　[2] 章洪涛：增值税转型条件下交通运输业应改征增值税[J].交通财会，2011（5）.
　　[3] 郭静：交通运输业改征增值税的探讨[J].现代商业，2010（32）.