【您的位置】:知源论文网 > 管理类论文 > 工商管理 > 正文阅读资讯：四川省物流投入效率研究

四川省物流投入效率研究

[作者:马莉[来源：互联网]| 打印 | 关闭 ]
　　第三时期，物流投入系数下降时期，一般出现于工业化后期。这一时期，第三产业不断发展，工业在经济中的比重逐渐下降，社会所需物流投入量相对减少，物流投入量对经济产出量的影响逐渐降低；加之科学技术的进步、企业管理能力的提升以及物流专业化水平的提高等，都使物流的需求逐渐减少，因此，物流投入系数不再无止境的上升，转而下降，物流经济效率则在不断提高。 
　　第四时期，物流投入系数趋于稳定，一般出现于现代化时期。在这一时期，国家或地区的经济水平趋于现代化，国民经济第一、二、三产业构成趋于稳定，物流运输水平增长缓慢，物流投入量主要受技术条件和管理能力的提升，增长幅度不大。同时，经济产出水平也没有工业化时期增长快，经济产出水平增长缓慢，两个因素共同影响，使物流投入系数变动较小，物流经济效率逐步稳定。 
　　根据田源等的研究，西方主要发达国家，比如美国、日本等国的物流发展，已经进入第三、四时期，其物流投入系数，已从下降时期过渡到渐趋稳定阶段。我国物流的发展相对滞后，已经走过了第一和第二两个时期，从1992年开始，我国物流发展进入第三时期，即物流投入系数下降时期。 
　　3四川省物流投入效率实证分析 
　　3.1四川省物流投入效率计算的指标选择 
　　衡量物流投入效率，需要计算物流投入系数和物流经济效率，根据前面对物流投入系数和物流经济效率的定义，需要确定物流投入量和经济产出量两个指标数据。物流投入量，是指一个国家或地区在一定时间内所投入的物流总量。经济产出量是指一个国家或地区在一定时间内所完成的经济产出总量。 
　　物流投入量，根据其计量方式的不同，可分为重量计量、价值计量、货物周转量计量等，经济产出量也有同样的情况。依据指标的常用计量形式兼具不同时期的可比性原则，在进行物流投入效率的计量时，物流投入量拟采用货物周转量计量方式，经济产出量拟采用价值计量方式。 
　　四川省地处内陆，水路和航空运输货物具有先天不足，货物运输主要通过陆路运输解决，因此考虑选取陆路货物周转量指标作为物流投入量指标。经查四川省历年统计年鉴，在交通运输栏中，货物周转量只有公路货物周转量数据，根据指标的可获得性原则，在进行四川省物流投入效率计算时，物流投入量指标，拟采用公路货物周转量指标数据计算。价值形式的经济产出量指标也有很多，地区生产总值（GDP）是最常用的指标，根据指标选取的科学性、系统性原则，经济产出量指标拟采用地区生产总值数据计算。 
上一页 1 2 3 4 下一页
Tags：
上一篇：温州市现代物流业发展对策研究下一篇：基于风险管理的电力企业内部控制分析