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特大桥跨越既有线施工方案与安全控制分析

[作者:王敏[来源:互联网]| 打印 | 关闭 ]
  针对以上潜在的事故和紧急情况,编制应急准备及响应预案,应保证能够迅速做出响应,最大限度的减少可能产生的事故后果。
  3.2 响应措施 根据危险源辨识情况,编制以下响应措施 ①气候方面。雨天施工时,在开挖基坑四周做好挡水坎,在基坑底部一角设集水坑,备污水泵,随时抽排集水;备足防雨彩条布,一旦有雨,立即将基坑覆盖。为保证工程质量,应尽量避免雨天施工。②技术方面:a钻机就位前,先用绝缘帆布将钻机井架靠向线路侧包裹,钻机就位后在线路外侧方向用2根缆绳将钻机井架与地锚固定,防止钻机一旦失稳倒向既有线,钻机支腿下垫枕木,枕木置于较高处,且平整、稳固、不得积水。如钻机失稳倾覆,用装载机将钻机强行拖出既有线。b钻孔(防护)桩施工出现塌孔现象,立即将防护桩回填,并分层夯填,重新开挖。吊装钢筋笼时,将钢筋笼用缆绳拉紧,吊装作业时,由专职人员拉缆绳,防止钢筋笼倒向既有线。必须有专人指挥,按标准信号指挥操作。c钻孔(防护)桩灌注时,拆除导管后,吊车吊装导管时,用缆绳将导管拉紧,防止导管侵入限界。泥浆池四周设防护栏杆和警示标志,严禁人员靠近。③机械方面。钻孔桩施工期间在铁路限界外设置安全防护措施,防止钻机误入铁路限界。吊车支腿下垫枕木,枕木置于较高处,且平整、稳固、不得积水;吊装时,吊臂缓慢摆动,平稳吊装;被吊装物体,严禁超过吊车核定起重量。④人员方面。对施工人员做好安全知识教育,提高安全施工意识;派驻站联络员,负责要点、消点等;驻站联络员与工地防护员之间采用无线对讲机联系,提前预报既有线行车情况;设置专职安全防护员进行安全防护,防止行人从施工地段横穿线路;施工期间指派专人不间断察看线路状态,确保线路运行状态良好。⑤其他方面。施工前先向铁路相关部门上报施工安全防护方案及签订安全协议,待施工方案和施工计划批准方可据以施工。在设备管理单位防护人员监督下,将光电缆提前挖探沟,确定光电缆位置、埋深,采用人工将光电缆挑出,移至安全部位,用槽钢将光电缆扣住,进行保护。每天施工时,设备管理单位防护人员到场后,方能开始施工。施工中随时检查光、电缆防护情况是否安全,一旦发现可能出现意外情况时,现场立即进行重新防护,确保光、电缆正常使用,保证行车安全。
  4 结论
  通过落实以上施工方案和安全卡控措施,确保了既有铁路安全畅通和施工人身安全,按期完成了大跨度简支梁跨越既有铁路施工,也为今后类似施工积累了经验。
  参考文献:
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  [5]陈志成.高速公路的铁路跨线桥施工技术[J].中国西部科技,2006(07).
  作者简介:王敏(1980-),男,讲师,主要从事道路与铁道工程方面的研究与教学工作。
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