探析重载下沥青路面早期主要病害成因及维护方法

命。密级配沥青碎石ATB－30具有良好的抗高温性能，路面不易产生波浪；冬季不易产生冻缩裂缝，行车荷载作用下裂缝较少；材料组成设计比较容易达到要求；沥青用量少，造价相对低廉。
　　抗车辙剂能显著改善沥青混合料的高温性能，提高混合料抗车辙能力，路面稳定性得到提高，改善了沥青混合料的低温柔韧性，提高了抵抗开裂的能力和动稳定度。提高了沥青混合料的抗疲劳性能，延长沥青路面的使用寿命。
　　2.2.1 橡胶粉改性沥青应力吸收层。这种由橡胶沥青胶结料、单粒径集料组成的应力吸收薄膜夹层对减缓反射裂缝的产生与扩展有明显的效果，可使半刚性基层或旧水泥混凝土路面的裂缝处相对位移产生的应力传到面层时大为减少，降低应力强度因子，从而达到延缓反射裂缝产生的目的。沥青路面早期病害中水损害对沥青面层影响较大，如坑槽、剥落等，为减少水损坏程度，设计中采用在上下面层中部加铺应力吸收层，既可以防水，又可以减少反射裂缝。
　　根据我们的试验研究以及实体工程经验，针对橡胶应力吸收夹层（SAMI）的特点，采用较粗的胶粉颗粒（20目）可以达到更好的防止反射裂缝的效果。参考美国亚利桑那州的经验，结合我们的试验研究，用于SAMI的橡胶粉改性沥青需要达到具体指标要求如下:
        ﹡20目的橡胶粉
　　﹡18%的橡胶粉掺量
　　﹡橡胶沥青用量2.6±0.2kg  m2
　　﹡集料规格为Φ9.5mm～13.2mm，用量约为12kg  m2，以铺满为准
        应力吸收层是把橡胶粉改性沥青直接喷洒到沥青下面层上，厚度约2mm，上面均匀撒布1cm左右单一级配碎石，覆盖率60～70%，可有效防止裂缝和渗水，施工工艺简单，造价低。这种技术现在已广泛应用，取得了良好效果。
　　2.3 沥青路面早期病害维修施工及其注意事项。
　　在进行沥青路面早期维修施工时，由于修补旧路面喷涂乳化沥青粘层油、铺玻纤维网，最后铺筑新的沥青路面，需要较长的时间，因此，在施工方面，应做好相应的组织工作。（1）施工段落的划分及交通组织。施工作业现场必须按交通部《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ073.2-2001）的规定设置施工警告标志、限速标志、导向标志和采取必要的安全防护措施。（2）施工单位落实及人员、机械组织。通过正规的招标程序选择有资质的施工单位。施工单位应组织足够的人力、机具及各种元材料，每一段落应尽可能的缩短施工时间。建设单位应组织好路政人员，搞好施工现场交通组织和交通疏导，并委派有资质的监理单位实施监理。（3）铣刨出的废料，应在公路用地范围之外选择合适场地堆放。（4）合理安排时间，尽量安排春、秋季节，避开雨季和交通量大的不利季节。
　　3  结语
　　随着高等级公路的大量修建、重载交通的日益严重，重载作用对沥青路面的影响日益引起人们的关注。高速公路沥青路面早期维护是一项非常重要的工作，应引起高速公路管理部门的高度重视。路面早期破损也须及时治理，现在提倡的是预防性养护，以路面为中心的全面养护。要做好预防性养护，避免路面早期破坏，必须加大研究，勇于创新，敢于实践，尽快形成预防养护理论和规范。有效的早期维护不但能很好地改善沥青路面的早期服务水平，而且能大大地延长沥青路面的有效寿命。