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谈地铁施工中监测的两个问题

[作者:梁加俊[来源:互联网]| 打印 | 关闭 ]

摘要:近年来,发生的一系列地下工程事故的教训是惨重的。从地铁的测量、施工全程入手,在建设工程中搞好安全责任,做好详细的安全管理,尤为必要。
  关键词:地下工程;地铁施工;监控量测
    1.地铁施工事故及分析
  近年来,我国正处于轨道交通的建设高潮,工程项目管理和营运管理经验相对不足,工程风险和安全隐患不同程度的存在,发生的一系列地下工程事故的教训是惨重的。因此,从地铁的施工全程入手, 并结合安全生产有关法律法规,在建设工程中搞好安全责任,做好详细的安全管理,尤为必要。地下工程发生施工事故,主要原因包括:(1)对大规模、高速度、跨越式、超常规地铁工程建设发展,管理队伍上存在漏洞、疏忽。(2)对基坑较深、规模较大、施工环境条件困难、不断出现的新情况等问题的工程,相应的管理人员管理跟不上。(3)对轨道交通地下工程管理手段不了解,不知如何去适应。(4)对轨道交通这一高风险工程的管理质量安全控制方式不匹配。所以,在面对地铁施工中的监测问题时,要认识到:(1)施工监测是地下工程的关键;(2)要建立第三方委托监测制度;(3)要明确监测单位报警的职责。
  2.地铁施工监控量测的必要性
  由于常见的各种施工方法涉及大量基坑开挖、暗挖、降水和爆破等工程,对地层易产生扰动,有可能引起地表、附近高大建筑物变形或塌陷,危及建筑物及人员的安全,同时,污水管和下水井管渗漏致使土质自稳能力丧失,造成施工艰难。而监控量测在指导隧道施工上具有重要意义。由于隧道设计过程中对围岩结构以及地下土层状况,包括地下水位和管网的不确定性,使得支护参数存在可变性,隧道施工过程中的监控量测主要是监测围岩与支护的变形和应力,了解隧道围岩与支护的变形特征与受力状态,判断围岩的稳定性、支护的合理性,对下一步的设计与施工提供指导,实现动态设计与施工。另外结合隧道施工中的风险工程,如下穿既有建筑,既有河流,既有管线管网等,对其进行风险监控,达到施工过程中的风险预控,保障隧道结构的施工安全,同时也避免地上建筑及构筑物的倾覆和破坏,保障隧道基坑开挖的安全性,使整个隧道在安全的环境下施工,对施工作业人员的人生财产安全负责,使城市地铁施工在取得良好的经济效益的同时,有良好的社会影响和社会效应。
  3.城市地铁施工监控量测的两个问题分析
  3.1问题一:地铁永久监测基准点的设置
  (1)基准点位置的选择。基准点是变形监测的基础,

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