市政道路路基施工中过湿土的处理措施

后再粉碎使用，必要时还会添加相应比例的石灰来降低粘土含水量。这样对施工来讲，增加了一定的工作量和难度，但却保证了施工的质量，确保路基安全。
　　3 过湿土在施工中进行的处理
　　在施工过程中面临雨季，或者是连续数日的大雨，会使得土壤含水量急剧升高，从土场挖出的土不能直接作为路基的填料。因此，要对过湿土采取一定的处理，对过湿土的土场处理，在填料前的翻晒，以及在进行分层压实后的处理措施显得尤为重要。
　　（1）随着大雨的持续，选择挖土的土场不仅上层土壤含水量增高，下层也会因为地下水位的升高土壤含水量呈现增加。因此，在取土前要对土场进行处理，可以选择在土场周边布置导流槽，将可以流动的水通过导流槽排出后取土，并且要合理选择取土场的位置，距离要短、方便车辆出入，保证在道路湿滑的状态下正常取土。取出的过湿土不能直接用于填料，需要进行晾晒，可以将过湿土运至施工场地附近或者是路基上进行晾晒，含水量达到要求后还必须进行粉碎才可作为路基填料使用，在填料时同时也会加入一定量的石灰来降低含水量，最后平铺于路基进行压实。
　　（2）在进行路基填料时要分层填筑，疏松平铺的厚度一般在30cm范围内，先要满足进行压实的含水要求，将晾晒并粉碎的路基土用机器推平整后即可进行压实。每一层都必须推平整，保证均匀后才可进行压实。过湿土曝晒在持续的高温天气下，其含水量会快速降低能够满足路基填料的要求，可不必加入石灰等物质降低水分，需要使用翻拌机进行翻拌后，再碾压达到路基压实度后进行下一层的铺设。路基铺设的土层颗粒一般不大于50mm，在进行压实后需要进行一定时间的间隔后再铺设下一层，一般要间隔一天，同时要查验整个路段的碾压规范度。碾压后如果遇到下雨，在进行下一层时还要考虑是否可以进行，这需要具体情况具体判断，尽可能做到保质保量。
　　（3）路基施工不是一项短期的工程，对于下雨的情况是不能避免的，在施工中，应该要及时进行碾压，使得雨水不会从上层土渗入下层碾压土中，雨水外排要充分，必要时可以使用防雨塑料或者布进行覆盖，也可以做临时的截雨导流槽，并做好路基边坡的防水排水工作。对于路基填料完成的部分路段，需要使用防雨设施进行覆盖，在雨后天晴时拆开，由于对路基段不可能做到完全防雨，一些渗入雨水严重的路段，要进行重新铺压，将原有的填土挖出，更换含水量低的粘土后压实，而对于一些渗水不严重的路段，就需要使用翻耕机器对其进行翻耕，一般使