浅谈强夯法在石方路基填筑中的应用

确，司机应按指挥信号进行操作。 
　　(9)夯锤下及起重臂下严禁站人，现场工作人员必须佩戴安全帽，并要离夯点6m以外，以防飞石伤人。 
　　(10)经常检查夯锤、自动脱钩装置及起重索具等是否完好，能否正常工作。 
　　(11)夯锤起重时不可一次猛起，锤底离地后待机下人员离开夯锤后再继续提升。
　2　质量要求及施工质量检测 
　　 
　　2.1 质量要求 
　　强夯加固后的基本要求是地基(路基)达到稳定、均匀和密实。 
　　(1)地基承载力标准值R≥700kPa。 
　　(2)变形指标：加固后地基(路基)顶面的综合回弹模量应不大于150MPa；加固后的路基经过一个雨季后总沉降量小于4cm。 
　　 
　　2.2　施工质量检测 
　　根据填料情况和设计目标，可选用不同方法检测地基的密实度、变形量和承载力。 
　　(1)密度检测：采用灌水法测定大块石填料的单位体积重量，计算地基的密度，评价填筑路基的密实程度。 
　　(2)回弹模量检测：通过测定地基在反复荷载作用下，压力和回弹变形之间的关系，并根据施加的压力和对应的回弹模量，计算地基的回弹模量。 
　　(3)静力载荷试验：通过测定地基在静压力作用下，压力与变形、变形与时间的关系，根据施工的荷载和对应的变形值，计算地基的变形模量。 
　　 
　　3　效果分析 
　　 
　　本段路基经强夯处理后，通过地基回弹模量检测和载荷试验检测的数据分析，地基承载力得到了大幅的提高，地基的压缩模量得到了较大的改善，并且大大加快了施工速度。现离军高速已运营两年，该段路基整体稳定性良好，路面无开裂下沉现象。