浅谈集包铁路双块式无砟道床铺设

　　摘要：本文结合集包铁路增建二线的施工实践，就双块式无砟道床铺设施工的关键工序和技术控制进行了简要阐述。
　　关键词：集包铁路；无砟道床铺设；技术控制
　　1 工程概况
　　京包铁路集宁至包头段增建第二双线工程位于内蒙古自治区西部，属京包通道西段，本项目基本沿既有京包线集宁至包头段平行布设。集宁古营盘站至包头站线路全长307.955km，其中新建线路263.213km，改造利用既有线44.742km；呼和地区修建以货为主的外绕线全长64.36km。同时，包头枢纽内货线双线绕行4.595km，单线绕行8.06km，增建二线2.895km；包头至包头西客线新建4.036km（单线）、既有线改建1.258km（单线）。
　　由中铁十九局集团第六工程有限公司施工的JBZH4标土建综合工程里程范围DK589+462～DK632+483，线路长度25.792km，制梁铺架工程范围DK491+950～DK705+047。本标段设计有路基土石方2269858立方米；特大桥3座/2588.733m，大桥2座/929.76m，中桥6座/337.6m，小桥9座/190.3延长米、涵洞45座/980.14横延米；隧道2座/1565m；制架T梁2088单线孔；正线铺新轨443.67铺轨公里，站线铺新轨56.29，无砟道床28153米。
　　双块式无砟轨道施工工艺流程：施工准备→底座表面清理及施工放样→摆放纵向钢筋→安装横向模板基座→散枕及轨排组装→螺杆调节器托盘安装→轨道粗调、安装螺杆→钢筋绑扎、接地焊接→安装横向模板→安装纵向模板→轨道精调→混凝土浇筑养护→拆除纵向（横向）模板→拆除螺杆调节器、工具轨→砂浆填塞螺杆孔→进入下一循环。
　　2 双块式无砟道床铺设施工
　　2.1 施工准备
　　轨枕层间用10×10cm方木支承，枕垛绑扎牢固，用平板卡车运送轨枕，专业吊具卸载轨枕。在轨枕卸车前，质检人员对轨枕进行检验。如果轨枕垛中多根轨枕不合格，须将整垛轨枕退回轨枕厂。
　　2.2 底座表面清理、施工放线
　　清除板面范围内表面浮渣、灰尘及杂物，于作业面上进行线路精确放样测设。
　　线路放样一次将所需点位放完，包括轨道中心线、双块式轨枕块的内边线、模板安装边线。直线段每13米打一次线路中线控制点，曲线地段点位配合轨排位置进行点位布置，所有标线均用明显颜色标记，便于机械操作施工人员控制。
　　施工过程每隔20根轨枕标一次与中心线垂线的里程控制线，避免累计误差，便于散枕控制轨枕间距、尺寸。
　　2.3 摆放纵向钢筋
　　隧道纵向钢筋单根长9m，为便于绑扎，提前将下层11根钢筋中的7根摆放在已完成清扫的支承层上。摆放时，相邻钢筋间错开不小于1m，接头处钢筋搭接大于0.7m。其余纵、横向钢筋堆放于两线中间，等待使用。
　　2.4 散布轨枕
　　调整好散枕装置行程，一般行程宜比轨枕间距设计值小2～4mm，确保5个导梁相互平行，锁定行程螺母；工作时，散枕装置从轨枕垛一次抓取一组5根轨枕、旋转、调整，比照标记控制线将轨枕均匀散布到设计位置；用固定卡具快速定位两次散枕之间距离，并配备专人进行人工检查，精确调整轨枕间距，减少轨枕调整工作量。桥梁地段在凸台左、右两侧各预置1根不低于凸台设计高度（约15×15cm）的纵向方木，便于该段轨排组装以及散枕平稳。
　　仔细核对现场标示的里程控制点，控制散枕的累计纵向误差，做出相应调整。梁缝处也要校核枕间距，同组轨枕间距误差不大于±5mm，左右偏差不大于±10mm；两组轨枕间距偏差不大于±10mm，左右偏差不大于±10mm；散布后的轨枕线型平顺，与轨道中线基本垂直。
　　清扫双块式轨枕扣件系统表面以及工具轨底面，按照轨枕间距排布工具轨，两根钢轨端部接缝须在同一位置并避开轨枕正位上方，轨缝控制在15～30mm 之间。
　　工具轨平直，组装轨排时检查轨枕与工具轨的垂直度，利用公铁两用随车吊通过专用吊具将工具轨吊放到轨枕上，用扭矩扳手将扣件拧松使钢轨与垫板贴合，检查轨距，两边同时上紧扣件，轨距允许偏差在±1mm。
　　2.5 螺杆安装和粗调
　　2.5.1螺杆调节器托盘安装
　　根据工具轨与轨枕安装情况，在每个轨排端的第一、二、四根轨枕前（或后）配一对螺杆调节器，之后直线和超高小于50mm地段每隔3根，超高在50mm～120mm地段每隔2根，超高大于120mm每隔1根轨枕安装一对螺杆调节器。螺杆调节器主要是将粗调后的轨排支撑起来，并使轨排在一定范围内可以进行标高、中线调整；托盘则是螺杆调节器相对钢轨的支撑平台，紧紧将钢轨抓托住。在组装后的轨排上，将螺杆调节器托盘平装到轨底，安装时注意使托盘的横移板处于中间位置，保证可向两侧移动25 mm。隧道托盘应在两个轨枕之间稍偏离于一边3～4cm，确保螺杆与横向钢筋位置错开；桥梁地段可安装在两轨枕中间。
　　2.5.2粗调
　　粗调机沿工具轨自行驶入，各粗调单元均匀分布在工具轨上。放下两侧辅助支撑边轮，夹轨器夹紧钢轨。每套粗调机配备两台全站仪，依次遥控打开每个粗调单元顶部棱镜，全站仪自动搜索、测量、计算轨道的x，y，h数据，计算每个调节单元与设计位置的偏差（调整数据），进行水平、垂直、超高位置的调节。调整按先中间后端部顺序进行，重复测量，精确确认轨排定位。
　　2.5.3 螺杆调节器安装
　　根据超高的不同选择螺杆调节器托盘的倾斜插孔（用于调节与底座面的角度，确保垂直大地，受力良好），螺杆用PVC管套保护，底部小铁片垫好，旋入螺杆后拧紧调节螺杆。曲线段根据超高量选用不同高度螺杆，螺杆顶端高出钢轨顶面不得超过70 mm，粗调后的轨排不能承受重载，避免轨排受外力碰撞。