浅谈和坪铁路小岭隧道施工技术控制

动，每圈压前面半圈，绕圈直径约30cm。
　　4 钢筋网施工
　　钢筋网一般在初喷混凝土、锚杆完工之后安设，施工时网片要紧贴初喷面，混凝土保护层厚度必须满足设计要求。施工时，钢筋必须经试验检测性能合格；钢筋网节点与锚杆间采用电焊焊接牢固，网片间用铁丝扎紧或焊接，在喷射作业时不得走动；钢筋网铺设随混凝土初喷面起伏，并与壁面贴紧；复喷混凝土后，将钢筋网完全覆盖，且要有3～5cm的保护层。
　　5 衬砌施工
　　5.1 底板、仰拱及仰拱填充混凝土施工
　　本隧道Ⅱ级围岩隧道采用曲墙无仰拱衬砌断面形式，隧道底板设计厚度30cm；Ⅲ～Ⅴ级围岩隧道均采用曲墙有仰拱衬砌断面形式，要保证仰拱有足够的强度和刚度，仰拱矢跨比按1/12控制；采用仰拱先行的原则；仰拱填充与仰拱分开施作。
　　底板、仰拱不能欠挖。当围岩级别较低时，尽可能使用风镐进行清底开挖，必须爆破时，应严格控制装药量；超挖部分一般用同标号的混凝土灌筑。
　　混凝土施工时分段立模灌筑，分段长度与衬砌台车长度基本保持一致。灌筑仰拱混凝土时，使用混凝土大样的样板，每间隔2m设置一个，以检查和控制仰拱断面。灌筑时采用低塑性混凝土，由仰拱中心向两侧扩展。
　　5.2 隧道二次衬砌混凝土施工
　　出口二次衬砌混凝土施作，配备12m长全断面液压衬砌模板台车。衬砌台车在工序上形成防水、钢筋绑扎、混凝土浇筑、养护一条流水线。
　　洞身二次衬砌均在初期支护收敛变形趋于稳定后施作，采用HBT60型混凝土输送泵配合自行式液压模板台车全断面施工，洞外设60m3/h混凝土自动计量拌和站集中生产，采用二次搅拌，混凝土运输车运送混凝土至施工现场，由混凝土输送泵压入模板内，插入式振捣棒配合台车所挂附着式振捣器捣固。
　　灌注混凝土从新旧混凝土接茬处开始均匀分布灌注，最后在单元体中间位置进行挤压泵送灌注，待混凝土自挡头板挤出浆来时，稳压持续几分钟，看混凝土是否灌满，如稳定压力不能再灌入时，说明拱顶已灌满，若稳定压力仍能灌入，则稳压持续到不能灌入为止。
　　6 结束语
　　通过对以上主要工序进行了严格的技术控制，和坪铁路小岭隧道工程合格率达到100%，优良率98%，完全满足了设计要求。