沥青路面再生技术探讨

象。就地热再生交通干扰少，不扰民，施工时只占用一个车道，施工速度快（4-6m/min），不影响民众出行。厂拌能耗高，污染大，而就地热再生完全符合低碳循环经济的要求。
　　3.3 沥青路面热再生修补车的应用
　　热再生修补车的沥青料仓装着120℃的沥青。车尾部连着一块约4平方米大小的白色面板，面板边缘装着两个可以活动的金属爪。4平方米的加热墙，可分4个区域分别加热，能适应不同面积的破损路面。在施工员的操作下，面板降下来并贴在了破损的路面上。这块面板是加热墙，它将把原有沥青路面加热到170℃左右，把沥青软化。5分钟后，加热墙的边缘开始不断冒出白烟。施工员放下加热墙尾部的金属爪，金属爪插入已被软化的路面，随着修补车缓缓移动，沥青路面像泥土一样被翻开。随后，几名施工员将软化的沥青翻搅、摊平，再将两小推车的预拌沥青倒上去摊平、压实。半小时后，修补工作全部完成，冷却两三分钟即可恢复交通。修补车价值250万元，将可应用于路面损害严重、面积不大的应急抢修工作。
　　参考文献
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