沥青路面再生技术探讨

　　2 沥青混合料再生的技术难点
　　废旧沥青混合料再生技术在国外已经是相对较成熟技术，在我国发展废旧沥青混合料再生技术，主要是结合国内的气候条件和路面工程特点进行技术引进、消化、吸收和推广应用。目前国内废旧沥青混合料再生技术主要难点包括：（1）再生剂的研制和使用（2）废料的变异性问题废料的沥青含量、沥青老化程度以及集料级配的变异性一般均较大，直接影响再生沥青混合料的质量控制。（3）再生沥青混合料的拌和工艺在不烧伤旧沥青的前提下，保证拌和温度并使新旧沥青均匀混合是技术关键。（4）再生沥青混合料的配合比设计及其抗裂性能和耐久性能评价。
　　3 废旧沥青再生新兴工艺和施工新技术综述
　　3.1 沥青路面就地冷再生新技术
　　沥青路面就地冷再生技术，该项“三新技术”的应用将极大地提高公路养护科技水平。根据我国国情利用现有的拌和设备，通过对原有拌和设备进行技术改造，在原设备基础上加装一套沥青旧料加热系统，加热后的沥青旧料放入沥青混合料搅拌器内，喷入再生剂后加入新骨料、新沥青、矿粉，强制拌和后成为再生沥青混合料。沥青路面就地冷再生是利用现有的旧沥青路面材料，根据设计需要加入部分新骨料、水泥和添加剂，在自然环境温度下完成乳化沥青和水的喷洒，旧路的铣刨及拌和，再生料的提升，摊铺及碾压成型的连续作业过程。传统的沥青路面大修是将损坏的沥青路面铣刨，铣刨的旧沥青混合料作为垃圾废弃，局部修补后加铺碎石补强，再进行沥青混凝土罩面，使用该方案将使路面抬高20cm左右，导致沿线店铺排水与百姓出行困难。通过就地冷再生技术可以100%充分地利用了旧料，并能消除原有路面的拥包、车辙和松散等病害，是一项节能减排技术，具有节约资源、减轻环境压力、降低造价、缩短工期等诸多优点。
　　3.2 就地热再生新技术应用
　　厂拌热再生需要从旧路面上铣刨原路面，还要大量运输车辆运旧混合料，回来后先要找个地方堆放起来，加入沥青、再生剂、新集料后再拌合，然后再运输到路上，中间有热量损失。工程时间长，成本高、对民众出行影响大、污染环境。就地热再生从加热原路面、疏松旧料、洒布沥青再生剂、添加新料、拌合、摊铺、到最后碾压一次性完成，相比厂拌，节省了铣刨、两次运输环节，不需旧料占用土地，不用再建厂拌拌合楼。施工速度快，综合成本低。就地热再生质量优于厂拌，铣刨时破坏了原路面级配，造成了花白料，热量损失也大，而专业的就地热再生不存在这些现