沥青路面再生技术探讨
摘 要:我国在近些年公路建设速度迅猛,高等级公路总里程跃居世界前列,沥青路面结合交通荷载及自然因素的影响,在一定使用年限就会产生老化,出现裂纹、沉陷、鼓包等影响公路安全的危害,影响公路的正常运营和车辆的行车安全。因此沥青路面的翻修就显得尤为重要,文章就沥青路面再生维修方案中的一些技术环节,提出尚待研究的问题和解决措施,并对沥青在新新技术进行总结。
关键词:沥青路面;老化;新设计
沥青路面热再生应用技术利用废弃的旧油皮、废油料,经过加热、融化加入一定比例新配料、新沥青重新拌和,形成再生混合料的进行道路的铺筑,一方面减少了对自然资源的消耗,另一方面保护了环境,减少了污染。为实现交通运输的绿色、环保、低碳、可持续发展,在沥青路面再生技术方面要深入新材料、新设计和新技术的开发和应用。
1 沥青路面再生技术
1.1 沥青路面再生技术分类
沥青路面再生技术可以分为热再生(HIR)和冷再生(CR)、冷刨(CP)、全厚再生(FDR)。热再生是将再生沥青路面与新集料、新沥青和专用再生剂在工厂拌和再生混合料。现场热再生分表面再生法、复拌法和重铺法。冷再生(CR)是再生路面过程中无需加热的方法。根据使用的工艺可分成现场冷再生(CIR)和厂拌冷再生(CCPR。
冷刨是用专门设备剥离现有路面到合适的深度、纵断面和横断面,经清扫可立即用作行驶面,如需要,在清扫路面上喷洒粘层后加铺新HMA或再生混合料。全厚再生是将全部厚度的沥青路面、基层、底基层或路基铣刨、粉碎、拌和以提供良好的基层材料,然后,在其上面加铺沥青面层或磨耗层。道路类似于现场冷再生(CIR),不需加热。处理厚度视原路面结构而定,通常100-300mm。
1.2 施工工艺过程
施工前的准备工作完成后,就是正式施工了,现以水泥为添加剂的现场冷再生施工工艺流程为例进行说明。清洁路面——铣刨——加水——添加剂摊铺——拌和——初平——排压——找平——碾压成型——养生,碾压成型对于水泥类稳定材料从加水到压实完毕不能超过水泥的终凝时间,不允许间歇或第二天再补压;养生质量与冷再生结构层强度的形成有密切关系,养生不好会导致路面强度的形成。
1.3 沥青路面再生方式选择
针对不同的路面状况,结合实际的路面类型病害和施工结果,我们可以参照下表选择合适的再生方式。
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