公路改建施工中沥青路面平整度控制方法

摘要：为了保证行车的安全、舒适性和延长路面的使用寿命。本人在多年的施工现场中积累了一些实践经验，本文简要阐述在改建公路中对沥青路面平整度影响的因素以及提出了确保沥青路面平整度的具体控制方法，供同业人事交流和参考。
　　关键词：公路改建；沥青路面；平整度
　　1.在道路改建中对路面平整度影响的因素
　　1.1基层平整度对路面平整度的影响
　　在施工工地中流行着“土基不平，基层找补，基层不平，面层找补”的思想，这种思想是十分错误的。保证基层的平整度是保证沥青路面层平整度的先决条件。
　　在新旧路基结合部产生不均匀沉降时致使路基顶面横向呈“～”型，必将使基层顶面或基层底面产生附加弯拉应力，当附加应力超过基层弯拉强度时，即造成结合部基层顶面或底面的拉裂。必将影响基层的平整度，基层不平整则沥青摊铺的厚度不均匀，碾压后原来低的地方仍然比较低，有波浪的地方仍然有波浪，只是比原来轻了一些，而熨平板随基层不平的上升或下降形成的波浪，也不容易消除。在道路施工中，必须要注意路拱坡度。基层的路拱坡度必须与面层的路拱坡度保持一致。
　　1.2沥青混合料对路面平整度的影响
　　改建施工中，沥青面层厚度与采用的沥青混合料的公称最大粒径相匹配，沥青混合料的一层压实厚度满足大于等于沥青混合料公称最大粒径的2.5-3.0倍。确保了沥青路面施工平整度。
　　1.3路基拓宽，新旧路基结合部对路面平整度的影响
　　主要是：a.在新旧路基结合部基底软基、腐植土杂物处理不彻底，存在薄弱的结合面。b.在新旧路基拓宽处理后，结合部位路基材质和路面结构层厚度、强度不一，特别是结合部一侧为新建路基，另一侧为原有旧路基，由于质量存在差异，产生临界面后，为道路开裂留下隐患。c.旧路基拓宽处理后，在新旧路基结合部位沉降量不一，产生一定的沉降差值，特别是新拓宽路基完工后沉降较大，成为产生裂缝的主要原因。d.新旧路基结合部位工艺较复杂，施工难度较大， 施工过程中，人为控制不严，如填料过厚、强度不足、填筑过快，压实不到位，密实度达不到设计标准等， 也是产生裂缝的原因之一。
　　2.改建施工中提高路面平整度的技术措施
　　2.1提高基层抗变形能力，做好摊铺基础准备工作
　　高度重视基层（底基层）的施工质量，这一点非常重要。在新旧路基结合部4米范围采用各个基层底铺设土工格栅加筋的技术进行处理，削减新旧路面结合部的基层顶面或底面所产生的附