高速公路桥梁墩台施工技术分析

的出现。混凝土在使用过程中，产生裂缝是难免的，这就要求我们在对混凝土进行浇灌前必需要对施工质量的裂缝进行严格处理[4]。
　　2.3注意事项
　　2.3.1 施工质量的要求必须符合《公路工程质量检验评定标准》里面的有关规定，桥梁墩台的上限不能超过2cm，竖直方向高度不能偏差超过墩台总高度的2%，在施工过程中，平台每提升1m，墩台中心就应进行一次中心校正。如若平台在提升过程中出现差错，则必须马上查明原因并进行校正。校正方法一般是把出现了差错一侧的千斤顶提升大约3cm再进行进一步的校正。校正时每次所用的力度不宜过大，以免出现弯曲现象。
　　2.3.2 要严格控制平台的水平度。平台一旦发生了倾斜，就必然引发墩台的扭转以及平台提升的难度。为了避免此类状况发生，平台上材料的堆置必须分布合理均匀，尽量使得物体的堆放重量大致相同。在施工中，经常性的对墩台进行观测和调整也十分重要，可以通过水平仪观察各千斤顶的高度差，并在支撑杆上采用划线来对千斤顶每次的提升高度进行标记[5]。当千斤顶的水平面相同时，其高度差不能大于两厘米，相邻的千斤顶之间高度差则要小于1cm。
　　总而言之，高速公路桥梁墩台的实际施工要根据公路桥梁工程的实际情况情境，确保工程总体的布局能够合理并且高效，在工程正式施工之前建立高墩台详细的项目计划，同时全面提高控制桥梁墩台施工的力度，确保能够全方位的达到环保、安全、质量、效益以及进度的目的。高速公路桥梁墩台的施工技术不仅仅有以上几点，更多的是需要我们在施工实践中不断的进步，不断地推动桥梁墩台施工技术的发展。
　　参考文献
　　[1]罗志洋.高速公路桥梁高墩台施工技术研究[J].科技风，2009，22（13）：152-153.
　　[2]黄荻，李中.公路桥梁高墩台施工方法及控制措施[J].山西建筑，2009，18（4）：147-148.
　　[3]胡端礼.高速公路桥梁墩台处边坡病害探讨[J].科技资讯，2010，20（3）：201-202.
　　[4]袁彩军.大体积混凝土裂缝成因及施工要点[J].农家之友，2009，12（10）：661-662.
　　[5]关欣琦.浅谈桥梁墩台的施工[J].黑龙江科技信息，2010，4（5）：23-25.