广西物流业创新能力评价与提升对策研究

峰期，2010年时是由于“十一五”最后一年攻坚阶段，所以会有大量的投资进入到物流行业。在2014年，受“一带一路”政策的影响，出现了第二个物流业创新能力提升高峰期，但在2015年后面评价分数下降了，这与全国经济下行、经济结构性调整有关。如何不断提升广西物流业创新能力仍面临较大困难。 4对策建议 4.1创新思想方面 物流是服务型行业，相对于技术型产业来说，创新能力较弱些。物流企业要突破这一窘境，实现创新，在思想方面需要作出改变。第一，要把创新思想传播到中小型物流企业中，让创新思想深入人心，企业领导者更是要做好带头作用。由于创新的周期较长，也存在风险，中小物流企业对创新的热情较低。但如果坚持创新并且实现创新，企业将实现更好发展，所以领导者要把创新思想灌输给员工，提高大家的创新热情。第二，组织企业领导者进行创新思想的培训,传播先进的经营理念，同时，领导者还要摈弃一些不利于管理的旧思想，用创新改善本企业的管理，与合作伙伴建立新型的合作关系，开辟业务，拓展市场，形成行业横向联盟共赢。 4.2科研投入方面 物流企业创新的风险大，融资难，制约着企业在创新方面的发展。根据问题的情况们可以从以下的几个方面来分析解决：一是加大政府资金的投入，主要投入到物流业创新方面。二是企业要建立并规范运作出现的问题解决的机制,把投资出现问题的风险降到最低。三是减少技术转让所花费的时间，加快企业创新资金周转。四是引进和鼓励国际资本在广西开展风险投资业务。五是要政府加大对企业研发的补贴,把科技优惠政策落实到位,鼓励企业进行创新研发。 4.3企业经营模式方面 物流企业若只以经营传统运输为主业，是很难实现长远发展的，即使能发展，也会由于盈利能力有限而被社会淘汰。广西物流业中，经营传统运输的居多，要改变这一现状，企业要在原业务基础上,对经营模式进行创新。 一是在物流各个环节中，利用广西特有的区位优势、人才、政策等资源进行创新应用,提升企业盈利能力。二是在和东盟国家的贸易上开拓新的交易市场,往国际多式联运的方向走。 三是物流企业要充分利用广西特有资源和资质，根据实际情况,开拓新的物流运输业务。四是对于一些发展到一定程度且经验足的物流公司，可转向为物流客户提供物流增值服务，或者转型向第四方物流发展。 4.4物流技术方面 物流技术对物流业的创新能力有促进作用。企业在运营过程中采用物流技术，如全球卫星定位系统（GPS）。在运用该系统时，公司可根据其进行