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“互联网+”模式对传统物流业的挑战及对策

[作者:肖立刚[来源：互联网]| 打印 | 关闭 ]
传统物流的费用与GDP的比值比全球的平均水平高出65个百分点。我国物流的总体费用不仅高于发达国家，而且与金砖国家相比，百分比仍偏高。加之近年来，“互联网＋”模式的出现，对传统物流业造成一定的冲击，传统物流业处于劣势地位，应对手段多数以价格竞争、靠人脉拉拢客户等，毫无创新理念，加剧了企业的生存难度。 挑战之四，在“互联网＋”的模式下，运输环节、仓储环节信息透明化较高，客户可随时利用手机APP实时查阅货物的动态信息，但是传统的物流行业，信息透明化较低，客户对货物很难实现实时监控和跟踪。与此同时，企业的组织模式、商业营销模式、技术模式、人力资源管理模式等相对落后。 在互联网的大数据背景下，给各行各业带来机遇的同时，也增加了挑战。在移动互联的影响下，消费者的消费行为和消费体验也发生了巨大的变化。这就要求传统的物流行业必须借鉴“互联网＋”模式的物流经验，研发企业的升级转型。 4传统物流存在的问题 4.1保守思想限制了物流业的发展 传统物流企业在资金、店面、发展经验等等多个方面都具有很强的实力，但是受到传统思想的限制，致使其在互联网时代的发展举步维艰。在互联网时代，若想创造更多的利润和发展空间，就需解放思想，抓紧机遇，勇于接受新鲜事物。在“互联网＋”的模式下，电子商务的发展涉及多个行业，例如运输、配送等，就需一个科学的物流体系和管理平台的支撑来实现整体的运作。但是。传统的物流体系的滞后性严重阻碍了电子商务的发展。 4.2我国物流企业多，实力弱 物流行业是国民经济的基础行业，在当今的竞争模式下，不少企业家仍旧认为，企业的人数规模仍是衡量企业影响力和地位的重要指标。但是事实并非如此，年末衡量企业利润时，扣除企业必要的费用和大量的薪资，剩下的净利润少之又少。 企业若想对物流行业进行重新洗牌规划，依然摆脱不了多、小、散、弱的现状。截止到2016年，我国90%的经营企业为中小毕业，承担了货物运输量的90%，经营模式仍集中在货物运输，管理手段简单粗暴，缺乏科学化人性化的管理。 4.3物流产业环境不够完善 我国物流在发展运营的过程中，并非“独自作战”，往往需要相关“兄弟部门”的配合和支持，例如交通、海关、城管等。但我国部门化、利益化现象较严重，造成了我国物流业管理协调能力欠佳，跨区域、夸部门等物流更是很难实现。与此同时，在不同的市场区域内，存在市场壁垒的现象。诸如此类问题，都限制着物流业的统一发展和标准化建设，制约着
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