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大跨度钢结构安装安全技术控制解析

[作者:史广文[来源:互联网]| 打印 | 关闭 ]
),支腿撑板(1500mm×1500mm)设置于两路基板中央位置,路基板应铺设在坚实平整的承载面。(3)吊车架设。按方案与交底要求,260吨汽车吊(QAY260A)架设于西侧,350吨汽车吊(QAY350)架设于东侧,要求支腿全部展开;对施工作业半径在吊装前进行试摆臂;对吊车工况进行确认。(4)人员就位。人员按操作工艺流程各司其职。(5)附着物清理。吊装辅助人员對桁架附着的钢管、架板、工具等进行清理后,施工员、安全员全面查验。(6)试吊、吊运。吊点设于桁架梁端头,绑勾检查无误后将桁架提升10cm~15cm进行试吊,试吊时间不少于1h。(7)限位器安装。桁架就位后,南北方向拉尺测距,确定两侧位置无误后,使用定制的限位装置对桁架进行南北水平固定,并做好标记,以便检查桁架限位情况。(8)脱钩收工。按照流程规范操作才能统筹控制大跨度钢结构安装安全技术的应用。   3.2 做好钢结构检测工作   钢结构建筑的快速发展,其功劳还是在于生产工艺与施工技术的发展与进步。先进生产工艺下,所制造出来的结构部件具有更高强度。近几年,中国已经逐步迈入了现代化,已经实现了零部件的流水线生产。富足的数量,完善的技术,推动钢结构真实走上时代舞台。钢结构建筑所使用的零部件是工程项目的又一核心问题,关于这方面不能出现一点差错,所以必须就零部件做全面检查。检查的方向集中到材质、尺寸和外观上。如果材质不易检测,就要转变角度,一定要解决检测问题,以保证零部件质量符合相关标准。某工程采用整体旋挖桩基础,上部结构采用钢筋混凝土框架结构体系,屋面钢结构为管桁架承重,铝镁锰金属板屋面。本工程主要有深基坑施工,高支模施工,大跨度预应力梁施工,钢桁架吊装与滑移施工等重点施工项目。由于用于文体活动,其钢结构桁架长度达92.1m,为确保在施工期间和运营期间的安全,本次将对的12榀桁架,设计整体的三维立体式自动化监测网络,以便及时、全面掌控每一榀桁架的变形情况。拟建立以钢结构桁架挠度变形为监测内容的自动化监测系统。钢结构监测项可以全部进行自动化在线监测,以实现24小时不间断监测,数据采集时间间隔可根据需求进行自定义设置,通常每间隔30分钟进行一次采集,钢结构桁架卸荷、滑移、加载阶段每间隔10s进行一次采集。但是桁架挠度观测频次是正常情况下对钢结构桁架的观测,当桁架出现变形加快时,需要增加观测频次。在本次工程建设大跨度钢结构安装安全技术的应用过程中,钢结构检测工作应当充分重视起来,对于监测
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