地铁车辆电动客室门实训教学系统的研制与开发

　[摘 要]本文围绕地铁车辆电动客室门实训教学的要求，进行的实训教学系统硬件的研制与开发，分析了系统的工作原理，设计出了系统的组成。
　　[关键词]地铁车辆 客室门 实训教学系统 研制与开发
　　地铁车辆客室门是地铁车辆的主要组成部件，实际应用中具有开关工作频繁的特点，属于故障高发部件，而且，发生故障，除给行车造成影响外，极易引起乘客恐慌，小故障可能引起行车大事故，所以，客室门状态的好坏，得到所有地铁运营公司的高度重视。在城市轨道交通车辆专业的教学体系中，实训课程的设置受实训平台的影响很大。目前，地铁车辆客室门系统方面的实训教学仅仅局限于构造展示，不能实现完整的动作状态演练。为解决这一问题，我院提出研发一套针对沈阳地铁一号线双扇电控电动内藏式客室门的教学实训系统。该系统在实训教学中用于演示地铁客室门运行工况，完成地铁客室门机械、电气、通讯系统以及故障诊断等实训内容的教学。
　　一、系统的功能与任务
　　研发一套基于沈阳地铁1 号线客室门和车辆模型的控制系统。系统地功能要求可以实现模拟地铁车辆运营过程中的启动、制动功能，同时可以实现示教地铁进站对齐屏蔽门后的开关门等功能。
　　系统研发主要任务是根据实训教学内容的要求对客室门系统和模拟车辆系统的控制，从而实现实训教学中讲解和实际操作沈阳地铁一号线客室门，以及学生实际操作演练的教学目的。控制台的控制系统要求具备如下功能：一是可以产生地铁模型车辆的前进、后退、制动控制信号；二是实现客室门的开门、关门、门重开控制信号输出；三是检测客室门关闭到位指示和地铁进站门对齐屏蔽门指示信号；四是实现模型车辆的前进、后退限位信号和5 公里速度信号的给定。
　　二、系统组成及工作原理设计
　　1.系统组成设计
　　本系统分为三个主要部分：客室门系统、车辆系统及控制台。三个部分之间的布局构思与电气连接如图1所示。
　　系统设计的主要工作在于控制台的设计与实现，要求控制台同时控制车门和车辆模型，通过内部的PLC 和控制电路实现控制逻辑。