基于国土空间规划及生态环境分区管控的智能选址路径研究

街开发数据商业服务业用地，工厂属于工矿用地。 用地用海分类属于项目选址的优化参考选项，不作为硬性满足要求。 2.2生态环境分区管控对项目选址的要求 2.2.1 避让生态保护红线及一般生态空间 生态环境分区管控包括生态保护红线、环境质量底线、资源利用上线以及生态环境准入清单。其中，生态保护红线与国土空间规划中的“三线三区”的生态保护红线属于同一个内容，相关管控要求一致。 除生态保护红线外，以云南省为例，自然保护区、风景名胜区等自然保护地、饮用水水源保护区、重要湿地、基本草原、珍稀濒危野生动植物保护区、生态公益林、天然林等生态功能重要、生态环境敏感区域划为一般生态空间。这些环境敏感区也是需要重点保护，现实中占用了之后很难审批下来，一般生态空间也需要避让。 2.2.2符合要素管控单元要求 生态环境分区管控的数据成果包括综合管控单元生态环境管控单元以及要素管控单元一生态空间、大气环境、水环境、土壤污染风险、自然资源、岸线管控分区以及自然资源重点管控区7类。生态环境管控单元主要划分为优先保护、重点管控、一般管控单元三类，优先保护单元主要是针对生态保护红线的保护，一般项目需要避让；重点管控单元主要涉及需要重点管控的区域以及集中排放的工业园区，项目落地一般要求入园区。生态空间、大气环境、水环境、土壤污染风险、自然资源、岸线管控分区、自然资源重点管控区分别针对水、气、土等不同的主要污染物排放企业有对应的管控要求。 本次智能选址路径研究，并非针对全域的土地进行赋值打分排序，是通过项目用地条件的顺序输入，结合空间管控要求，使用递进的排除法筛选出项目用地，形成供项目用地备选的矢量图斑。 3.1地理条件分析 （1）坡度。根据项目性质设置自然坡度值，一般城镇中心区用地自然坡度宜 lt;20% 。居住用地自然坡度宜 lt;25% 。工业、物流用地自然坡度宜lt;15% 。实际根据项目需要设置坡度。 （2）海拔高度。根据项目性质设置海拔高度。根据《民用运输机场场址审查办法》，为了确保飞机的起飞、降落和运行安全，以及机场的建设和运营的经济性，新建或迁建民用运输机场场址的海拔高度不应超过 4420m 。风电项目为了充分利用风能资源，风电场可能建设在海拔较高的山脊或高原上。太阳能项目也会对海拔有一定的要求，高海拔地区通常具有更强的太阳辐射，有利于太阳能的利用。某些科研和实验项目需要在高海拔地区进行，以模拟特殊的环境条件（如低氧、