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汽车液压动力转向常见的故障诊断与排除

[作者:吴敏[来源:互联网]| 打印 | 关闭 ]

  【摘要】液压动力转向系统的常见故障主要是指液压助力系统因油液泄漏、渗入空气、动力转向泵失效、转向控制阀损坏和机械转向系统损坏而引起的转向沉重、转向盘回正不良、车辆发飘和转向噪声等故障。本文将以齿轮齿条式液压转向助力系统为例说明其故障诊断方法。
  【关键词】汽车 液压动力 转向 故障
  
  一、转向沉重
  1.故障现象。装有动力转向的汽车,本来转向应是很轻便的,但在汽车行驶中却感到转向困难、转向沉重。
  2.故障原因。储油罐缺油或油液高度低于规定要求;各油管接头处密封不良,有泄漏现象;转向液压回路中渗入了空气;油管变形、油路堵塞;动力转向泵传动带张紧力不足,传动带打滑;动力转向泵内部磨损、泄漏严重,使油泵输出压力达不到标准;动力转向泵内调压阀失效,导致输出压力过低;转向控制阀、动力油缸内部泄漏;机械转向系统损坏或调整不当。
  3.故障诊断。当出现转向沉重时,可按下列方法诊断:
  (a)检查轮胎气压是否正常,并按规定气压充气。
  (b)检查转向液压系统各油管接头是否泄漏,检查油管有无损坏、变形或裂纹。一旦发现油管有缺陷应予以更换;若油管接头泄漏,应予以拧紧,必要时更换油管重接。
  (c)检查动力转向泵传动带的张紧程度,察看传动带是否打滑、有无损坏。发现问题应按规定调整传动带紧度或更换新传动带。
  (d)检测动力转向泵输出油压以确定故障所在部件。检测前将与规定油压相适应的压力表(带阀门)连接在动力转向泵压力输出口与转向控制阀压力输入油管之间。检测时,打开压力表阀门至全开,启动发动机使其在怠速运转,转动转向盘至左极限或右极限位置,测量转向油泵的输出油压。若油压达不到原厂规定的压力,且在逐步关闭压力表阀门时油压不上升,则说明动力转向泵有救障;若油压未达到原厂的规定值,但在逐步关闭压力表阀门时油压有上升起势,油压可达到规定值,则说明动力转向泵良好,故障在转向控制阀或动力油缸;若检测时油压正常,则故障在机械转向系统。
  (e)检查机械转向系统。转动转向盘,查看与转向柱轴相关的元件是否转动灵活;查看转向万向节、各传动杆件球头连接部位是否过紧;查看转向节推力轴承是否缺油或损坏,发现问题应予以调整或更换重装;若上述检测正常,则故障在转向器,应检查齿轮齿条转向器,调整齿条顶块的压紧力,使齿条与齿轮的侧向间隙合适,保证齿条移动自如,对于弯曲的齿条则应予以更换。
  二、转向盘回正不良
  1.故障現象。汽车转向完毕,驾驶人松手时转向盘不能自动回到中问行驶位置(直线行驶位置).或回正不顺畅。
  2.故障原因。液压同路中渗入空气;回油管路变形阻塞;转向控制阀或动力油缸活塞发卡;转向控制阀定中不良;转向器齿条顶块调整不当;转向器齿条弯曲变形;转向传动机构连接处过紧;车轮定位不当。
  3.故障诊断。
  (a)对液压系统进行排气操作,排气后按规定加足转向油液。
  (b)对转向传动机构各连接处的球头销进行检查,若过紧,则说明故障原因在此,应进行调节,保证其运动自如;若正常,则进行下一步检测。
  (c)检查转向齿轮齿条机构在车轮同正位置及车轮其他位置的转动情况,若转动力矩过大,则故障原因在此,应检查齿条弯曲及齿条顶块的调整情况构;若正常,则进行下一步检测。
  (d)检查转向控制阀是否发卡及同位定中不良阀;若正常,则进行下一步检测。
  必要时调整齿条顶块压紧力或更换转向齿轮齿条机若所在该问题,则故障原因在此,应更换转向控制
  (e)拆检动力油缸,对损坏的零件予以更换。此时若转向盘旧正不良故障仍未排除,则应检查和调整前轮定位。
  三、车辆发飘
  1.故障现象。车辆发飘是指转向盘居中时,汽车在向前行驶过稃中存在从一侧飘向另一侧的现象。发飘的汽车直线行驶时,容易跑偏。
  2.故障原因。转向控制阀扭力杆弹簧损坏或太软,难以克服转向器逆传动阻力,使控制阀不能及时回位;油液脏污使阀芯与阀套运动受到阻滞;转向控制阀阀芯偏离中间位置,或虽然在中间位置但与阀套槽肩两边的缝隙大小不一致;机械转向系统的传动间隙过大,或连接件松动,或磨损过甚;车轮定位不当;轮胎压力或尺寸不正确。
  3.故障诊断,当出现车辆发飘时,可按下列方法诊断:
  (a)检查机械转向系统传动部件的连接件是否松动,各部件间隙是否过大,传动是否松旷,排除机械转向系统故障。
  (b)检查轮胎尺寸,调节轮胎气压。
  (c)检查油液是否脏污。对于新车或大修后的车辆,由于不认真执行走合维护的换油规定,往往易使油液脏污。对于脏污的油液应进行更换。
  (d)检查转向控制阀。在不启动发动机的情况下转动转向盘,凭手感判断转向控制阀是否开启或运动自如,若发现问题,一般应进行拆卸检查。
  (e)经上述检查后若车辆仍然发飘,则应检查悬架元件是否损坏、车轮定位是否正确、车轮转动是否阻滞,以确定故障所在。
  四、转向噪声
  1.故障现象。汽车转向时出现过大的噪声。
  2.故障原因。机械转向系统传动部件松动导致转向噪声过大;动力转向泵损坏或磨损严重;动力转向泵传动带轮松动或打滑引起噪声过大;转向控制阀性能不良;油管接头松动或油管破裂,使液压系统渗入空气导致噪声过大;滤油器滤网堵塞,或是液压回路中有过多的沉积物。
  3.故障诊断,当出现转向噪声时,可按下列方法诊断:
  (a)转向时若发出“咔嗒”声,则可能是转向柱轴接头松动、横拉杆松动或球形接头松动,应检查上述部位,必要时进行紧同或更换损坏的部件;若转向柱轴摆动严重,则应更换转向柱总成;若转向器安装过松,则应进行紧固;对连接处的润滑部位应进行必要的润滑。
  (b)转向时若发出“嘎嘎”声,且转向盘从一侧极限位置转到另一侧极限位置时,噪声更大,则可能是动力转向泵传动带打滑所致。此时可检查传动带松紧程度及磨损情况,视需要张紧或更换传动带。
  (c)当转向盘处于极限位置或原地慢慢转动转向盘时,若转向器发出严重的“嘶嘶”声异响,则可能为转向控制阀性能不良,应更换控制阀进行对比检查,以确定故障。

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